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有数据显示，去年我国钢材出口9378万吨，相比2013年增加了50.5%，进口钢材的增幅仅为2.5%。据悉，1949年以来我国累计钢材出口达5.96亿吨，进口5.94亿吨，钢材出口总量首次大于进口总量，这也宣示着我国钢铁行业完成了从钢材进口国到钢材出口国的转变。 工信部表示，2015年将制定发布《钢铁工业转型发展行动计划》，进一步推动落实有关配套政策措施；同时将适时发布《铁矿行业中长期发展规划（2010-2025）》，引导我国 铁矿行业持续健康发展。同时，工信部计划在2015年推进钢铁行业两化融合，开展智能工厂应用示范，支持大型钢铁企业自有电子商务平台向行业平台，推动汽车板、造船板等个性化订单加工配送。 2014年我国出口钢材创历史新高，全年出口钢材9378万吨，同比增长50.5%；折合净出口粗钢8153万吨，占我国粗钢总产量的10.2%。从产品档次上看，电工钢板带、涂镀层板带、热轧合金钢板、冷轧薄宽钢带、冷轧不锈钢薄板、锅炉管高附加值产品比例有所提高。 值得注意的是，受银行系统严控产能过剩行业和钢贸企业信贷规模影响，银行提高了钢铁行业贷款利率，2014年重点大中型钢铁企业财务费用共计938.3亿 元，同比增长20.6%，是企业实现利润的3倍多。部分银行对企业采取了大额抽贷、压贷，已有钢铁企业因此出现停产甚至破产情况。 市交通工作会议2月5日召开，按照市交通委主任周正宇的说法，市力争到2020年构建一体化的区域综合运输服务体系，形成以为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。实现中心城小客车(含出租车)出行比例在25%以内，绿色出行比例达75%。 实现这“1小时交通圈”，依靠的是“轨道上的京津冀”。按照市的打算，2015年将会加快京张铁、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作，研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络，强化城市群之间轨道交通的互联互通。 富宝 |