在过去几年间，微信用户规模飞涨。微信公众平台本身的精准到达特性，使得微信成为一个天然的平台。“一对多，自”，很多人从微博等其他平台迁移，在微信上做起了自。 物流领域也不例外，至今为止已发展至上百个大大小小的公众号，在这里面的有覆盖物流各个领域的综合型自，也有一些是从传统领域转型过来的，更有一些一直在细分领域深耕的，有团队运营的，也有“单枪匹马”的专家级作者，反正是百花齐放。 达叔经过这几年的观察，给大家梳理了物流与供应链行业的121个公众号，并给了一个推荐指数和点评，纯属个人观点，也欢迎大家在留言处交流交流，提提意见。 点评：罗戈旗下的物流综合自平台，2004年创立论坛，公众号周一到周五基本维持六篇的发布量，内容以综合物流为主，覆盖新闻、热点评论、报告、专业小知识、图解等，内容相对专业，阅读量主要集中在头条，多为原创。是业内少数能快速抓热点又能出深度文章的。 点评：自，每天发布六到七篇，粉丝以学生为主，主要内容是物流或电商“新闻+图说+报告+视频+案例等”，原创较少，其中阅读量新闻最高，平均1W。抓取热点比较快，内容比较丰富。 点评：自，每天发布三到五篇文章，内容以公货运为主，结构第一条为“原创+热点资讯”，原创产出比较稳定，基本每天都有，头条阅读量最高，平均四五千吧。其他条的热点相关内容时效比较慢。 点评：国家发改委、交通运输协会主办的，公众号文章每天六到七篇，内容多是热点新闻报道，其中头条多为自己编辑的热点事件文章，缺乏深度，如果热点抓不住时效，那么头条阅读量通常都比较低（2K-3K）。 点评：前身是中物联主管的《现代物流报》联合《第一物流网》的微信号，现已，人员也进行了分离。每天大约4篇文章，记者团队比较庞大，原创偏多，产出稳定，目前不足在于对热点时效抓取比较慢、内容偏梳理形式，如果这两块后期有改进的话，后面发展应该不错。 点评：国内比较权威的一家，以技术内容、干货为主，这家我听说是物流记者的“天堂”，最多记者想去的。公众号只有周一到周五工作日发，每天3-4篇，热点内容基本不追，原创也不多（每周2-3篇），但这种机制下也导致了总体头条阅读量不高，只有1K-2K。总的来说，目前还在转型阶段，但还没适应过来。 点评：发的内容不多，但大部分为原创，内容不长，主要针对热点的点评，听说最近也在招兵买马做培训、做活动，要发力了？ 点评：国家邮政局主管的行业公众号，聚焦邮政快递，内容偏资讯，抓取热点速度比较快，往往能掌握一手新闻，一天发二到三次，一次一两篇，粉丝体量比较大。但是缺乏深度分析内容，可能也跟本身定位就聚焦在资讯有关。 点评：国家邮政局主管、主办的行业公众号，内容与中国邮政快递报雷同，定位也差不多。但粉丝体量和阅读量会比中国邮政快递报更高一些，头条阅读量基本能过5000。 点评：是物流行业小团队运营的比较强的一个公众号，聚焦快递快运，主笔人“老鬼”主抓热点，一手新闻消息比较多，同时文章加入一些个人观点和梳理，出文也比较迅速，使得文章可读性更强了，头条阅读量基本能过1W。 点评：与快递和中国邮政快递报的定位差不多，聚焦快递，但抓取热点速度比较没那些快，内容与其他去比并不占优势，总体看头条阅读量也不错，基本能过5000，这个原因个人分析可能是粉丝体量大。 点评：主要研究快递上市或涉快递上市的企业，主笔是赵小敏，内容为上市企业热点为主+点评分析，通常与企业公告内容有关。 点评：主要聚焦快递，每天两篇文章，周原创量在3-4篇，平均阅读量两千到三千，内容主要是梳理型，篇幅不长。 点评：聚焦快递快运，原创为主，内容定位深度分析，但产量偏低，平均每月原创四到五篇，偶然会有一些企业内部消息爆料。 点评：聚焦快运，网络网点的内容比较多，偶然有一些爆料内容，文风比较接地气，粉丝群体多为网点人员。主笔是“靖晟”，专家级人马，凭借多年的快运经历，内容通常有独到见解，主做培训和咨询，公众号也算是他宣传课程的一个载体吧。 点评：分享各种数据报告、数据和大数据行业资讯。报告种类比较多，比较全，同时可供下载，找免费报告推荐这个。 点评：罗戈旗下罗戈研究院公众号，物流行业专业的研究咨询机构，内容以自家研究报告为主，与其他研究机构不同的是，报告聚焦物流行业，而且有深入分析，专业度很高，目前已发布《物流行业年报》，《城配报告》，《合同物流》等报告，但总体更新频率不高，期待更多精彩报告。 点评：每天2-3篇，科技行业研究咨询机构，零售、科技报告比较多，不定时发布“互联网+物流”、“即时配送”“智慧物流”等相关物流报告。 点评：罗戈旗下的物流短视频平台，内容以高科技和智慧应用为主。比较精简、有趣、有料。一周平均更新3到4次，目前来看专门发物流短视频的应该就这一家了。 点评：每天发布3到4篇，原创内容不多，多为转载而且比较老旧。但内容聚焦仓储管理，定位更深更细，头条阅读量在两千到三千之间。 点评：也是定位于仓库管理人员的交流与学习，不是每天都更新，内容多为原创，但是原创内容主要是梳理整合型的，缺少分析与解读，目前粉丝体量不大，头条阅读量一千以内。 点评：内容为原创，经验分享，以分拣中心内容为主，专家级人马，见解独到，但更新较慢，平均每月一篇，希望作者后续多更新，这些都是粉丝的啊。 点评：36氪旗下的新零售专业，内容聚焦新零售，以行业热点资讯为切入点，平均每天两篇文章，其中一篇为原创。 点评：每天更新1到2篇，内容主要是新零售资讯、洞察、趋势和分析，原创内容比较多，每周保持有4到5的原创量。 点评：每天发布2到3次，每次2到3篇，内容主要与阿里巴巴相关，原创量较高，基本是每天都有，资讯为主，偶然发布深度分析文章。 点评：聚焦消费零售，主笔是李华和颜菊阳，每天一篇且基本是原创，内容主要为零售的资讯和案例分析。 点评：供应链管理专家卓弘毅的专栏，主要是分享经验和供应链管理知识，以个人原创为主，内容比较通俗易懂，月产量在六篇左右。 点评：供应链管理专家红的专栏，基本是每天一条原创，内容比较精简，以供应链案例为主。每天的阅读量维持在2000+，供应链领域的公众号算是比较高的一个了。 点评：介绍是“为卡车人发声的平台”，主要内容为一些与司机群体相关的政策、资讯、生活相关的信息。内容每天更新，一天8到9篇，信息量很大。通常政策类文章阅读量较高，基本头条过万。 点评：卡车之家订阅号，网站是商用车的选购和热点资讯。粉丝群体主要为司机，内容主要为一些与司机群体相关的政策、资讯、司机生活相关的信息。运营团队比较庞大，平均每天阅读基本超10W+，36次进入微信月榜500强。 点评：维天运通旗下的一个司机思想碰撞地，内容主要为一些与司机群体相关的政策、资讯、司机生活相关的信息。粉丝活跃度较高，头条文章基本超过1W。 点评：每周一更，一次8-9条信息，内容主要为一些与司机群体相关的政策、资讯、司机生活相关的信息，原创内容比较多。 点评：主要聚焦国内外IT互联网新公司新产品、投融资事件，内容也覆盖一些报告，可以买个会员，反正也不贵。 点评：冯银川的个人公众号，某大型合同物流公司的管理人员，内容以原创为主，聚焦合同物流，基本都是一些亲身经历提炼的内容，内容不错！ 点评：内容以物流规划为主，案例分析，同时还有一些PPT视频解读，与物流规划相关的“同学”可以关注一下！ 以上梳理的公众号为3.5星以上的，共40个。如需获取剩下的81个物流与供应链领域的公众号的信息与点评，可以点击“了解更多”下载完整文档。
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