在中国汽车市场趋变的宏观背景下，几乎所有车企都奔走在市场之间忙于追逐销量数字，但是一家来自的汽车制造商却仍然在多年的企业社会责任这样貌似“务虚”的领域继续深耕，这家公司的名字叫做BMW。 别人简单发布一篇新闻稿就可以解决的事情，BMW却每次都要举办论坛，集齐、企业、专家、学术界、的代表实打实探讨、交流。12月9日，宝马在位于沈阳铁西的工厂举办了以“创新+，责任悦领未来”为主题的2015BMW可持续发展与企业社会责任论坛。在这样一个雾霾的日子里，这样切合实际的主题和背后沉甸甸的社会责任，再直指不过。 同样的以企业社会责任为主题的论坛，同样的地点，同样的来自、企业、学术界的代表与专家的观点碰撞，宝马已三年。而追溯宝马在中国开展的企业社会责任实践，已经长达十余年之久。不变的是初心，变化的是肩上的责任更重。对此次企业社会责任论坛，宝马高层重视尤甚以往。不仅宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远、华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士参与发言和讨论，宝马中国和华晨宝马管理层中涉及到CSR业务的副总裁悉数出席。 而继2014年华晨宝马宣布正式加入全球最大的企业和可持续发展联合国全球契约，成为中国首家加入该领导性的汽车合资企业之后，本次论坛上华晨宝马正式发布了《华晨宝马汽车有限公司2014年可持续发展报告》，全面展现2014年华晨宝马在可持续发展领域所取得的卓越成就。更为重要的是，在创新和责任双重之下，BMW正在借助论坛的形式进一步搭建公益平台，创新性地利用BMW自身的优势，带动经销商、车主、业界名人等更多利益相关方参与到社会责任活动中。 对这一创新之举，康思远进一步阐述：“今年的论坛强化了作为交流可持续、企业社会责任和创新的最新与最佳实践经验的领先平台地位。相较于其它企业，像宝马这样的跨国公司，在产品实力、技术优势、关系、社会声望等方面拥有优势。因此，我们更应该肩负起推进可持续发展和履行企业社会责任的重任。” 更高标准 有资格加合国全球契约的企业需要在企业和价值观方面与联合国全球契约达到高度一致，并且企业自身需要在社会公益、环保等领域做出卓越的贡献。而对于华晨宝马而言，作为全球最先将可持续发展战略与核心业务结合、贯穿全价值链和所有决策流程的汽车制造商之一，率先加入这一组织理所当然。 对于2014年可持续发展报告，康思远本人高度重视，花了十几个小时进行逐字的修改和纠正。这份可持续发展报告是根据全球报告组织的GRIG4标准起草的，这是目前国际上最严格、最权威的可持续发展报告标准，并非任何一家企业都有这样的底气和能力编写这样的报告。目前，华晨宝马汽车有限公司是中国汽车行业第一家也是唯一家遵循GRIG4报告标准编写可持续发展报告的汽车合资企业。 报告披露，2014年，华晨宝马企业平均燃料消耗量进一步降至7.06升/百公里，根据工业和信息化部等五部门联合发布的2014年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告，在所有88家国产乘用车生产企业排名中，华晨宝马位列第一。 对此，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士表示：“这份2014年可持续发展报告是由华晨宝马内部多个部门参与制作，内容高度透明公开，向公司的利益相关方交出了一份我们在可持续发展相关议题、开展活动和完成目标方面令人满意的答卷。华晨宝马以切实的可持续发展战略以及行动，奠定了在中国汽车工业中可持续发展模式的领先地位。” 该报告显示，2014年，华晨宝马连续九年位列沈阳市纳税第一大户。仅2014年一年，纳税额就超过160亿元人民币。而在方面，华晨宝马更是将其视为可持续发展战略的核心基础。基于宝马集团的高效动力战略，华晨宝马每款车型的能耗和二氧化碳排放都在不断降低。同时，华晨宝马通过改善能效和使用清洁能源等措施不断降低单位产品的碳排放。2014年，华晨宝马单位产品的二氧化碳排放效率达到0.97吨/车，与2013年相比降低了11.8%。可见，华晨宝马加入契约这一年的表现，不仅呼应了宝马集团长期的可持续发展战略，更是在已经严苛的标准之上再进一阶。 宝马不断追求以更高的标准，展现其为可持续发展所做的努力。康思远表示：“在未来的社会当中，‘高档’将会被‘可持续发展’和‘创新’这两个词重新定义，并且这两者还是不可分割的。只有把这种思维和贯彻到全产业链和价值链中，才能公司长久的发展下去。” 创新驱动 的确，一个企业，从单纯追逐利润到承担社会责任是企业必然要经历的过程。但是在企业践行企业社会责任的过程中，如何利用创新推动社会问题的解决并最终实现事业和社会共同的双赢却不是所有企业都具备的智慧。 与其说2015BMW可持续发展与企业社会责任论坛的主题“创新+责任悦领未来”是一个口号，倒不如说这是BMW已经运用于实践的行之有效的准绳。在过去的一年中，BMW在充分利用自身资源搭建参与平台，发挥创新优势，带动社会各方力量共同参与到践行企业社会责任的过程中来。 在中国，BMW在“BMW中国企业战略”的框架下，从资源创新、文化交流与社会融合、教育三大领域着手，开展了“自然家园守护行动”、“BMW中国文化之旅”、“BMW童悦之家”儿童关爱计划、“BMW儿童交通安全训练营”等一系列的企业社会责任项目。但在过去这一年之中，一些创新性的改变也正在悄然发生。 “我们的企业社会责任项目不是直接资金救助。比如今年的‘BMW中国文化之旅’，我们邀请了近十位来自不同领域的意见加入车队，共同为‘非遗’发声，来帮助传承；此外，为加强‘非遗’与的趣味互动，我们通过线上体验H5木版年画和陕北剪纸的方式拉近与“非遗”的距离。今年年底，我们还会和美院合作，让‘非遗’传承人走进高校，拉近与大学生之间的距离。”华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹认为，只有创新+责任才可以创造奇迹。作为中国汽车行业中首个、也是唯一一个长期关注非物质文化遗产的企业社会责任项目，“BMW中国文化之旅”在过去九年间一直用不断创新的方式，先后探访了二十一个省及直辖市的二百四十多项文化遗产，帮助“非遗”传承人实现可持续的发展。 而自2008年起搭建的宝马爱心基金创新平台，通过宝马完善的机制和专业的运作，已经将热心公益的各方资源高效整合，构筑了一个良性发展的CSR生态圈，以更有效的方式推动社会问题的解决。 依托宝马爱心基金的平台和经销商的支持，各地爱心车主不仅积极参与宝马企业社会责任活动，还自发成立了爱心车主俱乐部，不断结合自身优势，组织发起各类独具特色的公益实践。2015年，重庆、成都、西安三地四家宝马爱心车主俱乐部联合全国爱心车主共同发起“2015爱心小饭桌”计划，四家爱心车主俱乐部分工协作，分别负责募款、宣传和监督，并借助微信等社交平台发起线上募捐，在不到24小时内即募集到12万元，为孩子们一年的午餐找到了资金。“我们也在不断做创新，比如今年我们想做一个传家宝的公益项目，通过把传统文化融入到生活中，并为爱心基金筹集更多。“来自成都宝马爱心车主俱乐部-爱悦随行的曾俐表示。 康思远表示，一直以来，宝马在长期发展并自身履行社会责任，“宝马致力于成为可持续发展领导者，对于可持续发展与企业社会责任所付出的努力是长久存在，绝不是昙花一现。”经过十载深耕，责任和创新已经贯穿这个企业的整个价值链中，也最终实现了宝马事业和社会的双赢。 推荐： |