很多消费者在买车过程中，最头痛的一件事就是选配置了，不知道什么配置最重要；什么配置最实用；什么配置适合自己。其实丰富的配置的确能够为我们日常驾驶和用车提供更好的便利性和更佳的体验感受，但是如果我们在购车预算原本就比较吃紧的前提下，就不得不均衡考虑下哪些配置是对我们来说真正有意义的，果断放弃那些噱头化、表面化的功能。接下来就为大家介绍一下，除了常见的安全气囊、ABS等配置，还有哪些汽车配置是不能少的。电子稳定控制系统这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。儿童座椅接口儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有设备并能在发生车祸时，着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。目前国内消费者对儿童乘车安全非常不重视，而儿童安全座椅则可以有效的儿童乘车安全。同时目前国内对这方面并没有相关强制政策，因此有不少厂商为了降低成本而将儿童安全安全座椅的相关配置减配。儿童座椅接口就是与儿童座椅进行硬链接的固定接口。前雾灯前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的，用于雨雾天气行车时照明道。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到。而防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。倒车雷达倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。胎压监测装置当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。后视镜加热电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。防眩目后视镜夜间行驶的时候，防炫目后视镜的作用就凸显出来了，因为人眼在被强光晃到，会形成盲点，反应时间约为1.4秒，1.4秒足以开出20多米（以时速60公里来计算），所以，自动手动不重要，关键的时候有的用就可以了。发动机电子防盗发动机电子防盗是针对发动机安装的一套防盗系统，通常称为发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。因为汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电，使发动机无法启动。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。前后防撞梁前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要就是一点受力受力。说白了就是汽车车体的某一个受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。连接防撞梁两端的是强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。 推荐： |