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高铁+快递”模式协同发展新征程

作者:habao 来源: 日期:2017-12-7 13:42:59 人气: 标签:快递新闻网

  11月11日,搭载着477公斤高铁快运货物的D2706次动车组列车从乌鲁木齐站驶出,这是新疆铁首次开办跨省高铁快运业务,在乌鲁木齐--西安间建立高铁快运通道,带动我国西部省区进入高铁+快递时代。(11月12日央广网)

  据了解,双11铁电商黄金周期间,中铁快运将综合运用22列高铁确认车、208列载客动车组预留车厢、680列全直通旅客列车行李车等资源,有效扩大运力,尤其高铁运快递在新疆地区“试水”成功,无疑为新疆地区发展按下“加速键”,东西部地区经协同发展新征程。

  近年来,随着兰新、郑西、宝兰等多条高速铁的相继开通,高铁网络不断完善,高铁承担的任务不仅仅是输送旅客。以中铁快运西安分公司为例,今年发送的高铁快运件数比去年增长了283%。与去年相比,今年“双11”井喷式增长高铁快运业务,为社会提供更加快捷、高效的快运产品,此次“高铁+快递”从根本的解决了服务西部地区最后一公里的通道。

  可以看到的是,与公、航空运输方式相比,“高铁+快递”模式具有成本低、速度快、运量大等特点,伴随日益高速化、市场化的货运,使得铁部门与电商、物流等电子商务企业互通有无,“库到库”“站到站”既降低了社会物流成本,又优化了东西部物流市场的资源配置,更重要的是为西部各省了一条新的丝绸快运之。

  随着“一带一”建设的飞速推进,“高铁+快递”模式给新疆地区带来的商机也常巨大的,兰新高铁作为国内首条贯穿河西走廊的高速铁,不仅仅拉新疆与东部经济协同发展,更促进了东西部间物流产业融合,借助高铁网络打造丝绸快运之,更让快递飞速交到西部人民手中,实现铁发展的普惠性。

  新丝绸之上的高铁快递惊鸿亮相,打破传统物流运输地理空间上的屏障,必将对国内物流行业现有格局产生冲击,带来新变化,从而全面助力新疆地区物流产业的整体完善和升级,推动东西部地区经济发展“加速跑”。敢于突破西部快运这片“无人区”,充分体现了铁以市场需求为导向,受惠获利的必将是新疆地区的老百姓。

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