汽车售后市场随着2004年汽车销售的火爆，这几年日渐红火，放眼我们身边，大大小小的汽车美容店也风涌而起。据央视调查：目前我国60%以上的私家车主有汽车美容需求；70%的私家车主愿意安装防盗报警设备……罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。目前，汽车售后市场日渐火爆，发展极为迅速，多方力量让这个新升起的行业热闹起来，同时这样的“红火”局面也吸引着更多的人进入这个行业。 现在市场上，业务比较全面的维修点或是“一站式”的汽车服务企业主要都是经营洗车、美容、装饰、精品、保养、快修、修理、车险、定损、钣金、烤漆、改装。但是大部分的汽车服务企业都不会涉及如此全面，而且各个项目对技术、资金、人才的要求也不近相同。如何选择，做偏向于那些业务的店面？小编就简单的分析一下各种业务的特点。 洗车：目前主要是传统手工洗车和电脑洗车机洗车两种，不论是哪一种，对工人的技术含量要求都较低，而且由于其频繁的洗车次数拥有庞大的市场，易于形成标准化模式化，但人员流动性较大。另外洗车机的投入也是一笔资金成本。 美容：流程较为复杂，施工效果因人而异，需要有一定的技能，不太易于标准化、连锁复制能力弱。装饰：就是产品+安装，技术含量较高，施工结果相对易于统一。主要决定于装饰的审美效果，装饰的原料使用。商品的零售能够带来利润。 保养：技术含量中等，需要对车辆和各种养护品有所了解，易于标准化。 快修：零时配件外采购价格因地制宜，因行规而异，正厂副厂配件非专业人士很难识别，成本不易于控制和管理；汽车故障诊断含金量较高，依赖于修车工水平和经验，十个不同的人可能得出十种不同的诊断结果，另外，配件外出采购或送货时间跟实际条件联系，不易准确控制时间，不易标准化，连锁复制能力弱。 修理是后市场的大头，是对各方面要求最高的。修理包括大修业务完全依赖于工龄较长的修车工的经验和技术作出诊断，优异的技术人才甚少，短时间是很难复制人才的，全凭长时间的经验积累，连锁复制能力弱。修理中常常会涉及到钣金和喷漆。汽车钣金修复业务技术含量高，不依赖工具，依赖技术工技术经验，人才稀缺，不易复制标准人才，不易标准化，连锁复制能力弱。 喷漆：技术含量高，从色值调配到喷漆主要依赖技术工的经验技术，不依赖工具，不易复制标准人才，施工质量不易标准化，连锁复制能力弱。另外近年新兴起七成改装，虽然目前有很多的管理条例在管制着，但是他仍表现出旺盛的生命力，而且日益要求个性的车主的需求也使得改装的前景广阔。它的技术含量极高，而且目前专业人才稀缺，目标客户群有限，不易标准化。 [责任编辑：sandrazhang]
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