韩进海运成立于1977年，是韩国最大的海运公司，全球排名第七，然而2008年全球金融危机后，韩进海运连续多年亏损。2015年年末韩进海运总负债超过6.6万亿韩元，约合57.6亿美元，负债与股东权益比例将近850%。2016年上半年，韩进海运净亏损额超过4730亿韩元。韩国海洋水产开发院的一份报告指出，如果韩进海运破产，韩国出口企业的成本每年将增加3.5亿美元，尤其是釜山港将遭受沉重打击，年吞吐量或减少16.4%。 韩国央行2月17号发布的数据显示，受韩进海运申请破产的影响，2016年韩国海上运输收支创下5亿美元的赤字，这也是十年来首次出现赤字。同一天，韩国首尔中央地方法院批准了三星电子副会长李在镕，这是韩国最大集团三星集团创建79年以来，首次出现掌门人的情况。 2月20日《央视财经评论》演播室邀请了中中国国际经济交流中心的副总经济师徐洪才和央视财经评论员赵悦来共同探讨，韩国经济如何走出泥潭？ 全球经济增长低迷大非常不好，但自身的原因是主要的，它负债率过高，内部的经营管理也乏善可陈，本身的产能严重过剩，在这样一个背景下，实际上就是看谁能熬过去。其实他的，我觉得是我一个，幸福千万家。排名第二的现代船舶公司就受益匪浅了，所以韩国也是有所选择的，老大保不住了因此要力挺老二，通过银行给他贷款，然后进行重组，同时他要打包收购这些相关的资产，因此出现一个重新洗牌和重组的过程。 今年的1月份韩国的造船订单拿到了全球的55%，这说明他的造船业以及在全球造船业有所恢复，这跟原油市场价格有很大变化有关。去年国际原油可能在40美元以下，现在到50多美元了，在全球经济有所缓解的前提下，他在这个时候倒下了，有点可惜。造船业是韩国一个非常重要的产业，它吸纳的就业人数常可观的，有20多万产业工人，一定会采取一些政策来救它、来扶持它。 比如员工的失业问题、债权银行债务清偿的问题，另外它原来相关配套的这些企业，还有外贸企业可能要受影响，整个航运的成本，运输成本，物流成本会有所上升，这是负面的影响。积极的影响是，竞争对手可以趁势而上，杨得志炮轰南阳其实我觉得它是没有熬过这个坎。 冰冻三尺非一日之寒。其实在90年代末亚洲金融危机的时候，亚太地区的这种家族企业或者叫裙带资本主义，它固有的弊端其实有所，这一次也出来，这种家族企业的公司治理有它的缺陷，同时政商之间的可能也是亚洲地区一个特点，在全球经济调整的过程当中是一个充分的。 最苦的日子经历了，但是看到市场现在有所回暖，全球有所回暖的前提下出现这样的问题，所以反映出韩国的经济几大特点，一个是内需外需不平衡，还有一个大企业小企业不平衡。经济比重中，出口和航运业等外向型经济占据了主导的地位，这对它来讲是影响非常大的。 这些企业，当经济形势比较好的时候没问题，掉了所有的问题，可是当遇到了全球经济不好的时候，特别是这些企业外向型特征又特别明显的时候，出问题就越来越多，影响波及到的面也特别的大，影响到那些中小企业等等。 雪上加霜是一定的，但是韩国经济有它的惯性，三四季度经济是下滑的趋势，但是全年经济增长还是保持了2%以上。另外最近连续3个月，贸易出口是增长的，特别是对主要经济体，比如对中国增长了13%，对欧洲也增长了10%以上，所以全球经济我觉得2017年总体形势应该比2016年要好一些，而且外贸形势总体来看也是回暖的，在这种情况下，实际上韩国经济目前雪上加霜陷入一个泥潭。 在《央视财经评论》的演播室里主持人联系财经频道在韩国首尔的特约记者李香来介绍一下关于这个事件韩国当地的影响。 韩国的经济如果要是想稳定的话，最快也得下半年再说了，因为韩国经济要想好，首先韩国的政坛要稳定，最近关于总统的案也都在紧锣密鼓过程当中，能不能够在今年上半年能让大家看到一些新的变化，这个是解决韩国经济问题的一个重要前提。 这一次调整过程当中能不能，浴火，对韩国是一个。从短期来看，他确确实实各种负面因素叠加在一起了，大家似乎看到好像他身陷泥潭，但是我觉得韩国经济他还是有他的韧劲，在他主要的这些产业里头，比如汽车、钢铁制造、船舶制造，还有电子信息等,在全球差异化的竞争当中，我觉得它不太可能出现一个全面的崩溃，韩国本身的创新能力、学习能力、消化能力还是很强的，所以短期影响我觉得也不要过于夸大。 韩国老龄化社会已经来临了，工业化和城镇化已经完成了，但内需和消费不足。最近有一个现象包括我们中国在内的很多海外资本对韩国的基础设施投资、房地产的投资还是很感兴趣的，外来的资金可能会对他拉动经济增长有一定作用。另外一个，全球经济的复苏和贸易温和的上涨，其实对他也是一个利好消息。 实际上汽车也是韩国重要的一大支柱产品，去年韩国的汽车业出口量和出口额，数量和收入都是下滑超过11%，今年1月份这数字变成了10%，虽然说有一点变化，但是还是在下滑，但这并不意味着他们不再做相应的调整，他们也在全球的海外工厂做相关的这种配置、技术等等方面的调整，未来能不能够走出来，我觉得还是有待观察的。 央视财经频道重磅打造的大型农民工体验真人秀节目《城市梦想》在2月19日首次亮相，这档被称为“高管变形记”的节目一经，就受到广泛点赞。 《城市梦想》第一集《北漂的日子》中，年轻的上市公司CEO白云峰找工作的大学生，走进李根建的工作与生活，与送奶工李根建一起同吃同住同劳动，在严寒的天气半夜送奶，还要一起为李根建的儿子寻找幼儿园，在李根建受挫但又对未来充满希望时，感性的白云峰几度落泪。 2月20日《央视财经评论》演播室邀请了国能中电能源公司董事长白云峰和《城市梦想》节目总导演鄢闻余来共同探讨农民工的“城市梦想”是什么？ 第一我觉得真正的劳动力是让人发自内心的尊重，第二就是善良是一种被别人尊重的美德。不仅我们看到了农民工兄弟在城市中工作的那种艰辛，而且能感受到每个人都开始了心中很柔软或者说很的地方，可能已经开始忽略掉农民工，但我们的生活上根本离不开他们。 不忘初心，就是你要经常能想起你做事一个本真的最原始的东西是什么，但是可能我们经常会忘掉，我能有幸参加这个节目，让人能够很深入的去思考什么叫初心的那种感觉。 网友xcar说，希望城里也给农民工配套建设廉租房只租不卖，建全法制法规保障其权益，重要的是保险，我估计这个廉租房就被你住的车库其实让人挺心酸的，没想到他们在城里会住的是这样的地方。 白云峰（国能中电能源公司董事长）表示，第一这是农民工市民化的问题，比如如何让他们有很好的福利待遇，能享受到医疗养老保险等，第二个我更多的关注农民工的留守儿童问题，因为如果不重视这个问题的话，就会变成一个恶性循环，那么这个城市轴心就会越偏越远。 实际上对于我们整个国家经济来说，怎么做好城镇化，是整个中国如何顺利进入一个工业化最重要的基础，如何做好留守儿童的教育，如何做好公共服务等，实际上是城镇化的一个核心，它的核心应该是人的城镇化，这也是我们在拍摄过程当中非常深的一个体验。 网友润可乐说，农民工面临着一系列的问题，户籍教育社保住房等，如何让他们真正融入其中，不断完善政策法律法规，才能实现农民工的城市梦想。 我们在调研的过程当中发现目前农民工工作里面的一些难点，两个最核心的，一个是收入，另一个就是子女教育。这些都是怎么样让城乡之间都能够享受到平均的公共服务的问题，但事实上咱们国家对这个问题现在是已经提到了非常高的重视程度，因为在规划里面总理春节之后上班第一天就是来部署农民工的问题，包括欠薪的问题，提出了相当多的非常细的一些解决方式，这个也关系到中国经济能不能顺利保持经济发展速度的核心工作。 在《央视财经评论》的演播室里主持人张琳表示，截止到2016年国家统计局的一个数据显示，五年来全国农民工一共是2.77亿人，比上年增长了352万人，但是同比增长是下滑的，所以连续五年都是一个持续回落状态，其实我们现在每个人生活中真的都不离不开农民工。 《城市梦想》总导演鄢闻余说到，有一句话可以形容农民工目前的一些状况，他们事实上像空气像水，他们无处不在，而且他们是城市的血液，但是往往我们会感受不到他们的存在。 从另外一个角度，就是所谓也是供给侧，在劳动力供给侧方面也要提高全民素质，也要提供劳动力的效能，虽然可能农民工他们在走入城市之前有的可能没有过特别好的教育，可能有的高考就差几分失之交臂，但事实上他们可能要比我们以前传统当中受教育的程度还是要高一些，那么他们到城市以后也应该有更好的机会让他们能有专业能力以及这种后续能力，以及提高改变自己和状态的这样一个能力的提高，所以在整个城市的培训体系不仅仅关注他们的子女也要关心我们农民工本身的成长和发展问题。 这也是我们现在工作的最高层面，除了在收入和城市公共服务方面，更高层次是怎么样给予他们更宽松的文化，让这个城乡之间的文化能够完全融合在一起。 最后，国能中电能源公司董事长白云峰表示，社会需要每个人的一点温暖凑起来才会变成越来越温暖，现在国家已经非常重视农民工的这个问题，也开始重视每一个人能够平等的面对社会资源的问题，需要全社会的力量，去真正的关爱需要被关爱的人群，集中全社会的力量，让大家都温暖起来，每个人的温暖才会让社会变得更加温暖。 视频简介：本期节目主要内容： 曾为全球第七大船运商，韩国最大航运公司的韩进海运近日正式宣告破产，这是全球航运业有史以来规模最大的破产企业。遇到灾难性打击的不止韩进海运一家大财团，韩国经济正在一系列的多米诺骨牌效应。 由央视财经频道重磅打造大型农民工体验真人秀节目《城市梦想》已在2月19日首次亮相，这档被称为“高管变形记”的节目一经，就受到广泛点赞。《城市梦想》节目通过真实的拍摄手法让我们看到了这些城市建设者们不为人知的心酸一面。（《央视财经评论》 20170220 韩国经济如何走出泥潭？）
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